Meldungen

Bei der 14. Sitzung der AG Raumordnungsverfahren Hanau–Würzburg/Fulda am 21.11.2018 wurden Verbesserungen für zwei Abschnitte der Antragsvariante IV besprochen. Die Prüfung der optimierten Ost-Umfahrung des Kinzigstausees ergab, dass diese Variante besser ist als die umstrittene Brücke über den Stausee. Deshalb wird dies die neue Antragsvariante IV.

Beim 16. Treffen des Dialogforums haben Gutachter des Main-Kinzig-Kreises, der Gemeinde Kalbach und der DB das Ergebnis ihrer Gespräche zur Bewertung des Variantenvergleichs vorgestellt.

Bei der ersten Sitzung des Dialogforums Hanau–Würzburg/Fulda nach den hessischen Sommerferien haben sich die Teilnehmer darauf verständigt, dass die Gutachter der Bahn, des Main-Kinzig-Kreises sowie weiterer Kommunen sich in den kommenden Wochen treffen, um gemeinsam herauszuarbeiten, wo es bei der Variantenbewertung unterschiedliche Sichtweisen gibt und wo Einigkeit besteht.

Bei den Planungen für die neue Bahnstrecke zwischen Gelnhausen und Fulda ist ein wichtiger Meilenstein erreicht: Die DB wird die so genannte Variante IV als Vorzugsvariante in das Raumordnungsverfahren einbringen.

Bei der 13. Sitzung des Dialogforums Hanau–Würzburg/Fulda am 8. Juni haben sich die Teilnehmer noch einmal intensiv mit dem Vorschlag VIII des unabhängigen Ingenieurs Ingmar Gorissen befasst.

Das geplante Dialogforum am 8. Juni findet dennoch statt. Die DB möchte den Termin vor allem dazu nutzen, den Mitgliedern des Dialogforums die bis dahin vorliegende Bewertung des Vorschlags VIII vorzustellen.

Beim 12. Treffen des Dialogforums Hanau-Würzburg/Fulda, das am 3. Mai in Gelnhausen stattfand, hat die Deutsche Bahn das aktuelle Ergebnis des Variantenvergleichs vorgestellt. In Summe schneiden die Varianten IV und VII am besten ab.

Bei der 11. Sitzung des Dialogforums am 11. April stellte die Bahn noch ausstehende Ergebnisse im Vergleich der möglichen Trassenvarianten vor.

Bei der 10. Dialogforumssitzung am 5. März hat die DB vorläufige Ergebnisse der Variantenbewertung vorgestellt. Eine finale Entscheidung zur Trassenführung konnte aber noch nicht getroffen werden, da einige Prüfergebnisse noch ausstehen.

Am 1. Februar hat sich die Arbeitsgruppe, die sich mit der Verbesserung bzw. Konzeption des so genannten "Südkorridors" beschäftigt, in Aschaffenburg getroffen.