Meldungen

Lärmschutz war das zentrale Thema des 13. Treffens der Arbeitsgruppe "Vorbereitung des Raumordnungsverfahrens" am 22. Januar in Schlüchtern. Die Umweltgutachter der DB stellten die ersten Ergebnisse des Schallgutachtens vor.

Die Arbeitsgruppe zum viergleisigen Ausbau der Strecke Hanau - Gelnhausen hat sich am 5. Dezember in Rodenbach getroffen.

Am 14. November haben sich die Mitglieder der Arbeitsgruppe "Vorbereitung des Raumordnungsverfahrens" des Dialogforums Hanau–Würzburg/Fulda erneut getroffen. Bei dem Termin in Bad Soden-Salmünster wurden Alternativvorschläge und Ideen zur Optimierung der vorhandenen möglichen Trassenführungen für die Neubaustrecke diskutiert.

Beim 9. Treffen des Dialogforums Hanau–Würzburg/Fulda am 24. Oktober in Gelnhausen haben sich die Mitglieder noch einmal darauf verständigt, dass alle Vorschläge zur Trassenführung für die Neubaustrecke zwischen Gelnhausen, Fulda und Würzburg intensiv und ernsthaft geprüft werden.

Nach einer langen Sommerpause hat sich die Arbeitsgruppe zur Vorbereitung des Raumordnungsverfahrens am 27. September in Wächtersbach erneut getroffen. Mit Spannung erwartet wurde der Bericht über den aktuellen Stand im Variantenvergleich.

Von Anfang September bis voraussichtlich Dezember dieses Jahres finden entlang der Bahnstrecke zwischen Hanau und Gelnhausen Bohrarbeiten statt.

Rund 80 Teilnehmer der Arbeitsgruppe "Vorbereitung des Raumordnungsverfahrens" des Dialogforums Hanau-Würzburg/Fulda haben sich am 23. Juni in Kalbach-Heubach getroffen, um offene Fragen rund und das Thema Trassenfindung im Suchraum zu diskutieren.

Das 8. Treffen des Dialogforums Hanau–Würzburg/Fulda fand am 22. Mai in Rodenbach statt. Ein Schwerpunkt war die Methodik, nach der die Umweltgutachter sämtliche Schutzgüter im Detail betrachten und bewerten werden.

Die Mitglieder der Arbeitsgruppe "Vorbereitung des Raumordnungsverfahrens" des Dialogforums Hanau–Würzburg/Fulda haben sich bei ihrem 9. Treffen intensiv mit verschiedenen Möglichkeiten auseinandergesetzt, die neu zu bauende Strecke mit den bestehenden Bahngleisen durch das Kinzigtal zu bündeln.

Auf der Ausbaustrecke zwischen Hanau und Gelnhausen wurde mit der Entscheidung, den Fernverkehr auf den inneren der vier Gleise und den Nah- und Güterverkehr auf den äußeren Gleisen zu führen, ein wichtiger planerischer Meilenstein erreicht.